Un sistema desarrollado por la Universidad de Delaware en EEUU permite que un motor eléctrico no sólo permita a un coche circular sin usar gasolina. Además de eso, genera energía que se puede usar en otros escenarios.
El desarrollo lleva el nombre de V2G – Vehicle-to-Grid - y permite generar electricidad que luego se transfiera como corriente eléctrica para ser utilizada por dispositivos que la consuman. El prototipo de coche en el que han instalado este sistema se nutre de la red eléctrica, pero a su vez luego va generando energía que es devuelta a la red eléctrica.
Tal es el éxito de esta solución que sus creadores estiman que los conductores podrían convertirse en excelentes ‘fuentes de energía’ que podrían ganar 4000 dólares al año por la energía suministrada a las centrales eléctricas gracias al uso de estos vehículos.
La batería que usa este coche – que se encuhfa a una línea de 240 voltios – se carga en un par de horas y aguanta cerca de 250 kilómetros, una autonomía más que destacable que parece ofrecer un futuro prometedor para un desarrollo sorprendente.
vINQulos
Gracias a Dios es la mejor noticia que he escuchado en dias esto nos ayudara en el futuro y nos liberara de las maldiciones de politicos ambiciosos,,,,,,,,,,,emil
Que cosa más extraña… lo lógico no sería que usara la energia que genera para no tener que recargar la batería en vez de ventersela a la compañía eléctrica?…
Bueno, supongo que habrá impedimentos que no entiendo para reutilizar esa electricidad.
Lo de la autonomía no es cosa de otro mundo. El automóvil fabricado por la compañía Tesla puede recorrer 400Km sin repostar y acelera de 0 a 100 en 4s.
Al final la noticia te dice que el coche hay que enchufarlo, así que no produce la energía suficiente para recargarse a si mismo (si no, ya tendríamos una máquina de movimiento continuo, lo cual no es posible). Además, cuando los patrocinadores de una noticia nos cuentan que puedes ganar dinero… parece que además va a salir un ciego contando que desde que usa el cochecito, puede ver perfectamente.
Si lo que nos están intentando vender es que no emite gases, más de los mismo, o a ver si nos creemos que la energía que sale por nuestros enchufes es “limpia”.
Supongo que la energía que genera en exceso la deberá almacenar en algún sitio (una bateria por ej.). Tal y como dice Neiru, ¿porque no la aprovecha el mismo coche y así no tiene que recargarse?
¡Ilusos! seguro que compran la patente y la empresa las grandes corporaciones
¿que creeis q son idiotas?
Un mundo con energia gratis no esta en sus planes y aun mas que te tengan q pagar por la energia generada.
Tal y como lo explica Javier Pastor, parece tratarse de un coche que consume energía desplazando su propio peso, a los ocupantes y el equipaje y que además genera energía para devolver a la red eléctrica, algo que es totalmente imposible sin violar la primera ley de la termodinámica.
Cualquiera con un mínimo conocimiento se daría cuenta de que tal dispositivo no es posible con las leyes de la física que imperan en nuestro universo.
Parece que Javier Pastor ha leído sólo la primera frase del artículo original (y no sabe que es la termodinámica), o que no lo ha entendido (y no sabe que es la termodinámica), o que pretende convertir sus artículos en una especie de “Salsa Rosa” de la ciencia (y no sabe que es la termodinámica).
En realidad se trata de un vehículo eléctrico que se enchufa a la red pública y sirve de regulador de los picos de la red eléctrica, absorviendo energía cuando sobra y devolviéndola cuando falta.
Este es un problema importante en las redes eléctricas, ya que no existe una forma barata y eficiente de almacenar la energía sobrante.
Claro que esta maravilla funcionaría de haber millones de coches aparcados y enchufados, porque con unas pocas baterías el efecto en la red sería inapreciable.
Además, ¿que pasaría si en caso de demanda la red eléctrica cogiera la energía de la batería de nuestro coche y cuando está casi descargada necesitáramos usarlo, por ejemplo para ir al hospital por una urgencia?
Es muy ingenioso, pero inútil a no ser que haya muchos millones de coches aparcados que se puedan quedar inutilizados si se requiere la energía de sus baterías.
“Que cosa más extraña… lo lógico no sería que usara la energia que genera para no tener que recargar la batería en vez de ventersela a la compañía eléctrica?”
Dios nos libre de hombres sensatos como tu.
considerando que la mayoria de coches se queda a la interperie y que el avance de los paneles solares resultan mas eficiente que el carbon (que por cierto se van a vender este año que viene), podriamos decir que muy pronto los carros electricos se van a cargar de energia solar gracias a paneles solares ubicados en los techos de estos, mientras estan estacionados.
bueno…soñar no cuesta nada.
Le tengo que dar la razon a Juanex, no hay maquina de movimiento continuo y es exactamente lo que dice, el coche funciona como condensador o acumulador, si absorbe con tarifa nocturna y devuelve con diurna, quizas si que sale beneficioso.
Un coche sí que podría producir más energía de la que consume, sin violar las leyes de la termodinámica.
Un coche con paneles solares, aparcado a la intemperie, puede producir energía y suministrarla a la red (haría falta un red de enchufes en las calles donde conectar el coche, más un sistema de identificación para poder cobrar), pero vamos, no parece que sea eso a lo que se refiere el artículo, más bien a usar los coches como condensadores.
Sería factible, sólo habría que limitar cuanta energía pueden chupar del coche, algo así como “no des energía si la batería está a menos del 80%”, para no encontrarnos con el coche seco cuando lo necesitamos.
Existen sistemas para recuperar parte de la energia sub-utilizada o desperdiciada, estos sistemas pueden aumentar la autonomia pero nunca se puede recuperar mas energia de la empleada, ni siquiera se puede recuperar la energia empleada, el rendimiento =1 es ideal y teorico.
LOS LECTORES DE ESTE MEDIO RESPETAMOS LAS LEYES DE LA TERMODINAMICA!!!!!
Creo que se están complicando por demás… lo lógico es pensar que tendrán algún dínamo o similar que genera electricidad a medida que el vehículo se mueve, que nada tiene que ver con la energía que lo impulsa. Esa energía, que no es sobrante, sino que es generada por el movimiento del vehículo y acumulada, como bien decían se podría “desplazar” esa energía a la bateria principal para abaratar costos y tiempo de recarga para la próxima vez que se quiera utilizar el vehículo… así lo entiendo yo. Tampoco es que va a sobrar tanta energía como para vendera, es totalmente absurdo si nos podemos ahorrar esos 4000 dólares de nuestra factura de electricidad.
Humm, me decepciona un poco lo mal que entendio la noticia kien lo publico, esto hace que desconfie el medio :(, bueno ya decia k la noticia tan solo d eleer el titulo era inverosimil , estaba pensando como lei en formas extras de capturar energia incorporadas en el coche ejm : utilizar el viento, sol, etc…. kien sabe k mas
Si leen en detalle la noticia original en inglés verán que lo único que hace este coche, al conectarse a la red en modo “grilla” es tener la capacidad de devolver parte de la energía recibida durante la carga de la batería para atender a picos puntuales del sistema.
De esta manera dice el autor, se evitaría, ante demandas inesperadas en la red eléctirca, recurrir a generar más energía, aprovechando la carga ya traspasada a los supuestos miles de coches que estarán conectados cargándose.
En realidad, para un usuario individual, eso sólo serviría para reducir un poco la factura de electricidad, cobrando por la energía que devuelve a la red pero que consumiría dos veces, durante la primer carga y durante la segunda para reponerse ya que el coche para funcionar siempre necesitará cargarse de la red al no ser un generador en sí (no tiene ni celdas foltovoltaicas ni usa hidrógeno ni nada).
No sé si las compañías distribuidoras de electricidad tienen en cuenta posibles fuentes auxiliares domiciliarias al día de hoy ni si será siquiera rentable para los usuarios el devolver parte de una carga que luego necesariamente volverán a reclamar.
Lo único bueno de esto, es que seria mucho mas facil adaptar por cuenta de uno estos autos cubriéndolos con paneles solares y hacerlos al menos autónomos en cierto porcentaje
Si alguno leyo mi comentario, si yo recargo en tarifa nocturna me sale a la mitad, si luego me consumen por el dia, segun lo que me pague por eso que les devuelvo podria ganar dinero o al menos reducir bastante mi factura, pero seguro que ya lo haran de manera que no ganes nada jajaja.
Pingback: o de como algunas noticias pueden resultar curiosas » Coches ecológicos