La compañía japonesa Central Japan Railway Co (JR Tokai) confirmó el desarrollo de la máquina y red ferroviaria de levitación magnética, aunque el sistema no estaría operativo hasta 2025.
El proyecto sería el más importante realizado con esta tecnología; tendría un enorme presupuesto de 55.000 millones de dólares y uniría la metrópoli de Tokio con la región de Chukyo.
En una prueba realizada en 2003 por JR Tokai y el instituto gubernamental Railway Technical Research, se alcanzó una veocidad record de 581 kilómetros por hora, mostrando el potencial de esta tecnología.
La ausencia de contacto físico entre el carril y el tren hace que la única fricción sea la del aire. Por consiguiente, los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades con un consumo de energía razonable y a un bajo nivel de ruido, pudiéndose llegar a alcanzar 650 km/h lo que le hace un serio competidor al transporte aéreo.
Otros recorridos están en estudio principalmente en China y Japón y otros como la Comunidad de Madrid pretende realizar un par de líneas que unan el aeropuerto de Barajas con la zona de Campamento y otra que recorrería el corredor del Henares.
vINQulos
JAPAN TODAY
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¡Mierda! Esto sí que es innovación en tecnología.
yo pensaba que en alemania ya los tenian xD
Más sobre este tema: Efecto Meissner
http://www.netambulo.com/index.php/2007/05/22/tren-flota-via-levitacion-superconductores-meissner/
Eso quando tapen los agujeros de batcelona.
Supongo que todo el proyecto madrileño estara formado por los fabulosos tecnicos del AVEria S.A o fomento que es lo mismo.
Tienen una larga trayectoria de grandes exitos, como un 1Km de error en sevilla, los socabones de Aragon o los multiples derrumbes en barcelona o goteras en…segimos con la lista?
Lo nuestro es el Ibertren.
para cuando lo tengan operativo ya esta desfasada esa tecnología. Si hicieran como los chinos y le mandaran el encargo de los trenes a los alemanes ya tendrían todo listo :)
Si en Alemania ya tienen uno de pruebas por que lo inventaron los alemanes, de hecho el unico tren operativo esta en China y lo montaron ingenieros alemanes.
y en Barcelona todavia esperando aque llegue el AVE de marras…manda huevos, entre unos y otros nos tienen contentos.
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en japon la tecnologia es impresionante!!
debe ser hermoso japon
Chiquitín… AstaCAT… lee un poco y mira las diferencias entre el MAGLEV japonés y el alemán… el basarse en una idea no implica el símil. Son diferentes… y China lo que tiene, lo tiene de Europa por problemas políticos entre Japón y China, igual que el CRH, que finalmente, también se obtiene de Kawasaki Heavy Industries porque es simplemente más fiable.
Un abrazo. De igual manera, al menos comentas :) Un abrazo de un canario en Japón :P
Oh, por cierto, … que hay también CRH alemán (Siemens), pero por ahora la cosa va encaminada a seguir con Japón y dejar un poco a un lado a Siemens… en principio es por la eficiencia pero quién sabe … No estoy estoy ni a favor ni en contra de nadie :) Un abrazo.
Una última cosa… salió de Inglaterra la idea, si no me equivoco, en el ’70. Ahora sí me despido…
Q tal soy jairo estudiante universiatrio en la carrera de mecatronica y me interesa mucho este tema sobre la levitacion magnetica y quisiera saber como podria informarme mas a fondo acerca del tema.
Les mando un cordial salud y espero una respuesta
bye
Es muy interesante el nivel de Japon,con esta tecnologia de punta, me gustaria obtener mayor informacion para un trabajo de la facultad. Muchas gracias!