Un avión solar dobla el récord de duración en vuelo
por : Diana Delgado: 25 Ago 2008, 15:35
La aeronave impulsada por energía solar voló durante 82 horas y 37 minutos.
El avión Zephyr, desarrollado por la compañía especializada en defensa QuinetiQ, ha sido financiado por el Ministerio de Defensa británico y el Departamento de Defensa de Estados Unidos. Voló a una altitud de 60.000 pies, accionado únicamente por células solares en las alas y una pequeña batería de litio.
Andrew Baird, director del centro de I+D del Ministerio de Defensa británico dijo que estaban muy contentos del éxito que habían tenido con las pruebas, porque con ello demostraban que la tecnología tiene posibilidades.
El avión fue desarrollado en un principio para proporcionar redes de comunicación alternativa en regiones en guerra, pero se espera que con la posibilidad de hacer cada vez vuelos más largos, se pueda utilizar como enlace en zonas deprimidas o en lugares donde algún desastre natural haya cortado las comunicaciones de datos normales.
El avión ha sido construido con fibra de carbono y células solares no más gruesas que un folio de papel. Con ellas se cubren las alas. Se lanza manualmente y después el avión se controla de forma remota desde tierra, vía satélite.
vINQulos
VNUnet
Comentarios
Avión Solar + Hidrógeno + Turbinas de viento
Seria interesante que le sumaran:
* Un motor que funcione con hidrógeno
* Unas 4 turbinas de viento medianas para generar energía.
Así podrian llevar unos 100 pasajeros.
4 turbinas de viento?? Anda que… la fricción que generan esas turbinas no compensa la energía que generan en un avión.
Hay que informarse antes de decir por decir.
Las mueve el motor a hidrógeno y las acelera el viento.
Igual que un auto puede aprovechar la energía de sus cuatro ruedas como si fuera un ratón que da energía, pero en este caso hablamos de varios ratones o caballos de fuerza.
Mejor que pongan pedaletas en los asientos de los pasajeros. Con las pedaletas se haría funcionar una dinamo que generaría la energía eléctrica necesaria para mover unas turbinas. Energía limpia. Lo podríamos llamar el Aero-Bici-Jet. Además, como beneficio secundario, se disminiuría la incidencia de tromboembolismo por las alturas, al tener los múscul0s en movimiento contínuo.
El coche transforma la gasolina en electricidad pero ello conlleva un rozamiento y por tanto perdida de potencia y consumo de energia extra. La energia no se puede crear de la nada, simplemente se transforma y si haces que un avión tenga que mover turbinas de viento, su velocidad se verá reducida en consecuencia necesitando mayor consumo energético para volar a la misma velocidad. Con la perdida de energia que eso supone, no compensa tener turbinas.
“Igual que un auto puede aprovechar la energía de sus cuatro ruedas como si fuera un ratón que da energía”
Pero sólo se aprovecha para frenar (se frena con una especie de dinamo), no para acelerar. Las turbinas del avión se podrían usar para frenarlo, pero no para acelerarlo. Y dado que los aviones solo frenan al aterrizar (creo), no creo que compense llevar sobrepeso con turbinas.
Un saludo.
Un saludo.
que si el coche transforma la gasolina en electricidad, que si frenan con una especie de dinamo…
Me parece mas sensato poner pedaletas de esas, incluso en los coches.
[...] Un avión solar dobla el récord de duración en vuelo [...]
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