El prestigioso fabricante automovilístico alemán ha adquirido un 10 por ciento de participación en Tesla Motors, la compañía especializada en el diseño y producción de vehículos de alto rendimiento completamente eléctricos. La batalla por las baterías eléctricas en automoción no ha hecho más que comenzar.
Con la compra de esta participación, Mercedes amplía su colaboración con Tesla para equipar a sus vehículos con baterías de ión-litio con tecnología de la compañía de Silicon Valley. Mercedes ya ha puesto a prueba en una flota de 100 vehículos dichas baterías y espera el año próximo comenzar el primer despliegue, completándolo en 2012.
Las cantidades de la operación no han sido reveladas, pero tan valioso es para Tesla el dinero recibido, como el espaldarazo que supone el voto de confianza de uno de los líderes mundiales de la industria automovilística. Según han informado, el acuerdo no es exclusivo para Mercedes, y Tesla seguirá vendiendo baterías o componentes a otros fabricantes, aunque nadie duda que el gigante intentará controlar la tecnología de la compañía.
Tesla tiene a la venta (a un precio prohibitivo) el Roadster, totalmente eléctrico, con una autonomía de 356 kilómetros, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y velocidad máxima limitada a 201 km/h. El Tesla Roadster, presentado en 2006, fue elegido por la revista Time como “la mejor invención en transporte del año”.
La compañía tiene previsto comercializar a partir de 2010 un modelo sedán de alta gama que saldrá a la venta a un precio estimado de 60.000 dólares. Para 2012, Tesla planea presentar el “BlueStar”, como los anteriores totalmente eléctrico, pero para el gran consumo ya que saldrá a un precio de 30.000 dólares. Las mejoras en baterías, gestión energética y recargas, debe aumentar la presencia de este segmento en la automoción, y como vemos, los grandes, no quieren quedarse fuera de un futuro que se presenta apasionante.
Como sabemos, en cuanto las grandes compañías “huelan” negocio, estas tecnologías limpias van a avanzar a paso agigantados para acabar, más pronto que tarde, con la dependencia de los motores basados en combustibles derivados del petróleo y su contaminación.
Creo que tener un 10% de las acciones de una empresa no permite controlarla.
Por otra parte, el precio para “gran consumo”, 30000 dólares, sigue siendo prohibitivo para mucha gente (y más ahora).
Eso si, cuando el mercado empiece a llenarse de modelos híbridos y puramente eléctricos, es posible que empiecen a bajar los precios.
No sabia que se fabricaban coches totalmente eléctricos y menos aún con la autonomía y rendimiento que tiene el Roadster de Tesla, sin duda el futuro de los automóviles lo tenemos ya aquí.
Preciosos estos coches : http://www.motorpasion.com/tag/tesla+roadster
lo que nadie dice es que no estamos preparados para tener autos electricos en forma masiva. O alguien sabe si ya se esta preparando el terreno para el consumo extra de energia… en paises como el mio apenas cubrimos lo que necesitamos.
@Skiros
La gasolina que ahorramos la meterán en centrales térmicas para cargar las baterías de los coches y “la vida sigue igual”
Más centrales nucleares solucionan el problema.
Lo de los autos elécricos no es cosa nueva. Esperemos que la Mercedez no haga lo mismo que General Motors con el EV1, excelente auto eléctrico que sacó en la decada de los 90, pero que tuvo corta vida gracias a un gran loby y modificación de leyes que llevaron a ese auto a la muerte por el simple hecho de que era muy económico y requería un mantenimiento casi nulo. Eso se resume en “vehículo que no se rompe, no es negocio”.
En cuanto al gasto energético, las baterías son cada vez mas eficientes y no se traduce en el mismo gasto de combustibles fósiles para generar energía eléctrica. Eso es lo que quieren venderle a la gente para que no compre vehículos eléctricos.
¿por qué la URL es http://www.theinquirer.es/2009/05/20/discos-duros-wd-de-2-tb-por-299-dolares.html ?
para que los usuarios de google vengan
La no tiene nada que ve con la nota plop…
son bastante buenos los tesla, por ahi lei un review
@ Güindous
Cierto el EV1 ya era perfecto y eso que salio en los 90 por eso me alegra que la GM la este pasando mal, o eso dicen ellos.
A ver si cambian el titular, tener un 10% de una compañía no te da el control de la misma, a parte que de por sí ya indican que Mercedes no será la única empresa con la que tendrán tratos.
Por cierto el modelo sedan que comentan es el “Model S” y ya se vende, o mejor dicho, se puede reservar, ya que al igual que con el Roadster la entrega del mismo se retrasa entre de 6-12 meses, pero ya está a la venta desde hace unos 15 días. Y su precio en EE.UU es de 57.000$ a los que se les puede quitar 7.500$ que el gobierno da, quedando el precio final en 49.500$. (Esto está en su propia web).
A Europa llegará, según Tesla, a finales de 2011 principios de 2012, esperemos que no nos tomen como siempre por tontos y realicen bien la conversion $-€, de hacerlo bien el Model S estaria a la venta por unos 40.000€, que si bien no deja de ser caro, sería razonable.
Pelujo:
No soy un experto en economía, pero te informo de que William Gates 3º es el propietario del 13% aproximadamente de Microsoft. Y creo que Steeve Ballmer del 11%.
Son cifras estimadas, no recuerdo exactamente cuanto es el porcentaje exacto.
Si, hasta ahí tienes razon, pero Steeve Ballmer es el director ejecutivo y era un alto cargo antes de ser el CEO de microsoft, pero no llego hasta ahí por comprar acciones, el tito Gates lo puso donde esta ahora.
Y de Bill Gates que quieres que te diga, cuando Microsoft salio a bolsa el era dueño de 44,9% del accionariado de la empresa. A parte que el tenia el control porque era el fundador.
Otra cosa muy diferente es que tu lleges a una empresa, compres el 10% y ya tengas el control de la misma, que es de lo que se esta hablando.
Para que eso ocurriese el propietario mayoritario que ubiese antes de la compra no podria tener mas del 9% y estar al cargo de la empresa. Aun así para que tomase el control de la empresa tendria que ser aprobado por al menos el 51% del resto de propietarios.
En el caso que nos ocupa, Mercedes ha decidido comprar un porcentaje, no para hacerse con el control, si no para acceder a la tecnologia patentada por Tesla, la que cualquier fabricante tendra que invertir sobre todo tiempo, ademas de dinero para igualar.
Para quienes quieran leer la noticia con mas detalles, en google buscar
tesla mercedes
en diario motor indican los motivos de la adquisicion de MB