Varias empresas comienzan a luchar por establecerse como las más adecuadas para las aerolíneas que están comenzando a considerar muy seriamente la inclusión de este servicio en sus vuelos. La batalla se va a poner muy interesante en pocos meses.
Aunque Aircell es la actual líder en el mercado americano, otra empresa llamada Row44 que hace uso de conexiones vía satélite está plantándole cara a esa empresa. El sistema de Aircell, llamado Gogo, ha sido instalado ya en 460 aviones de aerolíneas como Virgin America y AirTran, además de Delta, American y United, pero en este caso las comunicaciones inalámbricas se basan en el uso de estaciones base terrestres.
Esos acuerdos proporcionan a Aircell una ventaja interesante, pero John Guidon, director y co-fundador de Row44, ha indicado que su empresa ya está preparada para instalar el sistema, que podría estar presente en entre 500 y 1000 aviones a finales de 2010.
vINQulos
Pingback: Proyecto Geek » Una batalla abierta por el WIFi en el aire
No decían que no se podía tener nada de wifi ni de conectividad inalámbrica en los aviones. Para mí que va a ser como lo del mito de las gasolineras y los móvil, una cuestión hasta ahora sólo teórica, al menos a la luz de las pruebas que he visto, en la que metían un montón de móviles en una camioneta hasta arriba de gasolina en bidones, latas, un poco de ella suelta en el suelo… y se ponían a llamar a todos a la vez y allí no pasó nada de nada.
Claro, ahora que les interesa sí, y no creo que blinden eléctricamente todo el sistema del avión para hacerlo inmune a radiaciones. Eso sí, cobrándote 50€ la hora seguro que sacan para los aviones que casquen jeje
Lo de la gasolina es que tiene que haber un papel de plata o algo parecido cerca de los gases de la gasolina, y que se este emiitiendo o recibiendo cerca de este. Esto puede llevar a una explosión. Vamos que solo ha ocurrido una vez y esta es la conclusión que sacaron los ingenieros.